目前行（háng）星齒輪減速機的使用非（fēi）常廣泛了，在很多領域都離不開它，行星齒（chǐ）輪減速機具有齒輪咬合扭矩大、抗衝（chōng）擊的特點（diǎn）。行星齒（chǐ）輪的（de）結（jié）構不同於傳統的行星齒輪的運轉方式。傳統的齒輪傳（chuán）動采（cǎi）用兩齒輪之間少量的點（diǎn）接觸擠壓，所（suǒ）有載（zǎi）荷集中在（zài）幾個接（jiē）觸的齒輪表麵上，容易造成（chéng）齒輪的摩擦和斷裂。

       行星減速機具有六個較大麵積（jī）的齒輪接觸麵360度均勻載荷，一（yī）些齒輪表麵（miàn）共同承受均勻的瞬時衝擊載荷，使其更（gèng）能（néng）夠承受較大的扭矩衝擊（jī）。其餘部分和主（zhǔ）要軸承部分不（bú）會因高負荷斷裂而損（sǔn）壞。行（háng）星齒輪傳動齒輪咬（yǎo）合尺寸小，重量輕: 傳統（tǒng）的齒輪減速器（qì）由於減速比必須是兩個齒輪數的兩倍（bèi），齒輪的大小必須有一定的咬合距離，因此，齒輪箱包含較大的空（kōng）間，特別是（shì）當兩個或兩個以上減速箱組合的高速比時，結構強度相對減（jiǎn）弱，而齒箱的長度加長，從而產生巨大的體積（jī）和重量。行星減速機的結構可根據所需分段數（shù）反複連（lián）接，多個（gè）分段可分別完成。

       行星減速機傳動比的分配由於單級齒輪減速器（qì）的最大傳動比不超過10，當總傳（chuán）動比超過該值時，應（yīng）采用兩級或多級減速器。此時要（yào）考慮各級（jí）傳動比的合理分配，否則會影（yǐng）響減速器外部尺寸的大小和承載能力能否充（chōng）分發揮（huī）。

根據不同的使（shǐ）用（yòng）要求，可以按照以下標準分（fèn）配傳動比：

       1.使各級變速器的負荷接近相同

       2.最小化減速器的（de）外部尺寸和質量（liàng）；

       3.使（shǐ）變（biàn）速器具有最小的轉動慣量；

       4.使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等；

以上是行（háng）星齒輪（lún）減速機的（de）特性，有需要的歡迎谘詢紐（niǔ）格爾行星減速機廠家。