直角行星減速機的（de）主要傳動結構有：太陽輪、行星齒輪（與行（háng）星架組合）、內齒圈、連接（jiē）齒輪、行星架（jià）、輸出軸。關於直角行星減速機的（de）傳動比是怎麽進行分（fèn）配的這個問題，下麵簡單聊聊。

        行星減速機是近年來出現在人們眼前的一種機械傳動設備。由（yóu）於人們對行星減速（sù）機的認識、結構和製造技術都在加強，讓減速機得到了廣泛的應（yīng）用。

       至於直角行星減速機的傳動比分（fèn）配（pèi）問（wèn）題，由於單（dān）級齒輪減速器的最（zuì）大傳動（dòng）比不超過10，當總傳（chuán）動比的（de）要求超過這個值時，就需要采用兩級或多級減（jiǎn）速機。此時（shí）此刻，我們需要（yào）考慮各級之間輪換（huàn）比例的合理分配。

       如果直角行星減（jiǎn）速機的傳動（dòng）比分配（pèi）不（bú）當，就會影響減速機的形狀尺寸、承載能力的（de）大小。傳動比的正確分配（pèi）應為: 使每次旋轉的載荷接近相同的值，減速機（jī）的輪廓（kuò）尺寸和質量最小，旋轉（zhuǎn）轉動慣量最小，大齒輪各級浸油深度大致相同。

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