運輸（shū）機械設備分連續輸送機械、搬運車輛、裝卸機械等，還包括企業輸送係統的輔助裝置。從運輸機（jī）械設計方麵看，改進後的減速機與原減（jiǎn）速機相比，配件種類可以（yǐ）大大減少，加工技術難度不斷（duàn）降低，加工時間周期縮短，成本管理明顯有效降低（dī），而且（qiě）零部（bù）件通用性好，更（gèng）有利於安全生產。那麽運輸（shū）機械設備用行星減速機（jī）的標準是什麽樣的呢？

一、首先，確定基本參數、性能（néng）指標以及結構類型和製造工藝的原則。

1、基本參數的（de）確定

       行星減速（sù）機的基本特征參數，如中心距、公稱傳動比和齒輪模數（shù）都是可以參照德國企業標準， 蘇聯標準（zhǔn） 、國（guó）際（jì）環境（jìng）標準及（jí）我國的國（guó）家安全標準（zhǔn）研究（jiū）製定的（de）。

2、 輪廓安裝尺寸（cùn）和（hé）性（xìng）能指標

       為使國產行星減速機係列產品替代進口產品進入國際市場，其外觀（guān）及安裝尺寸符合（hé）德國蒂森公司同類型產品標準，其承載能力、熱功率及（jí）效率、噪聲等性能指標。

3、結構型式

       為了自（zì）己最大限度地（dì）減少施工場（chǎng）地進行使用建築麵（miàn）積（jī），采用圓錐圓柱齒（chǐ）輪（lún）的垂直管理結構（gòu）設計型式。這種經濟結構型式比平行軸式的圓柱齒輪減速機驅動站的占地麵積可以節省（shěng）50％以上，從而減少了土建工程工程量，簡化了（le）結構，減（jiǎn）輕企業設備重量。

4、製造工藝

       要提高齒輪的承載能力，傳統調質工藝生產的軟齒（chǐ）麵齒（chǐ）輪無法達到（dào）高承（chéng）載能力的要求，必須采用國際上的先進工藝，即選用優質鋼，經滲碳、淬火、磨（mó）齒的新工藝加工而成的（de）齒輪，其承載能力可達到6級精度，實現齒輪的（de）全齒麵接觸，承（chéng）載能力得到較大的提高。

二、零部件的標準化（huà）

       1、給（gěi）定中心距，在不幹涉錐齒輪（lún）最大（dà）直徑和齒輪（lún）強度相（xiàng）等（děng）的條件下，可以獲得最（zuì）大功率輸出，實現兩級傳動和三級傳動的通用部件。這就形成了模塊化設計，減少（shǎo）了齒輪和傳動部件的（de）尺寸和總數，提高了標準化和通用（yòng）化程度。

       2、減少行星減速機係列中各（gè）傳動比（bǐ）的組（zǔ）數，盡可能減少齒輪對數，即在考慮齒輪的結構（gòu）和加工工藝時，選擇的（de）最小傳（chuán）動比應保證錐齒輪軸磨削的方便性。

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