行星減速機雙撐和行星減速機單支撐指的是齒輪的支撐,也（yě）就是行（háng）星減速機（jī）的行星架。而行星減速機的行星（xīng）架和行星減速機的輸出軸是一（yī）體式結構（gòu）,所以行星（xīng）減速機的行星架做的好不好直接影響到行星（xīng）減速機各方麵性能。首先我們來了解（jiě）一下單支撐和雙支撐（chēng）的區別。

1.結構的區別

單支撐在行星架上麵打了三個銷子孔,放三個銷子,再（zài）把齒（chǐ）輪固定在（zài）銷子上,齒輪的一麵是行星（xīng）架,另外一麵是懸空（kōng）,後麵放一個擋（dǎng）片來分開。

雙支撐（chēng）的行星架經（jīng）過CNC兜空,然後在上加工（gōng）中心打銷子孔,還必須保證上下兩個麵的銷（xiāo）子孔完全同心(否則齒輪與齒輪就齧合不上),然後在放入齒輪,最後用（yòng）銷子固定,齒輪的兩麵都是由行星架來支撐。

2.受力的區別

單支（zhī）撐（chēng）結構是行星架上的齒輪隻有一邊受力（lì）;

雙支撐結構是（shì）行星架上的（de）齒輪（lún）兩邊受力;

3.性能（néng）的區別

單支撐的齒輪會往輸（shū）出軸傳動的相反方向偏,行星齒輪就會與行星內齒圈的摩擦係數增大,結果就是會（huì）導致（zhì）行星減速機的噪音增（zēng）大,效率降低,溫度升高,甚至嚴重的會導致漏油現象。

另（lìng）外行星減速機主要是用來配合伺（sì）服電機使用,而伺服（fú）電機的特點是,體積小,精度高,頻繁（fán）正反轉使用,當單（dān）支撐行星減速機配合伺服電機頻繁正反轉使用（yòng）時,單支撐行星減速機行星架（jià）上（shàng）的齒輪銷子很（hěn）容易產（chǎn）生剛性變形,所以會導致單支撐行星減速機的間隙變大

行星減速機雙支撐結構就（jiù）不會,因為齒輪兩麵都由行星架做支撐,所以（yǐ）減速機傳動時齒輪並不會往一邊偏,齒輪銷子也不（bú）會產生剛性變形。、

4.成本的區別

行星減速機雙支撐結構首先把行星架中間（jiān）用CNC兜空,然後在上加工（gōng）中心打孔,還必須保證上下兩個麵（miàn）的銷（xiāo）子孔完全同心,如果兩個麵的銷子孔一旦出現打偏那就是整個（gè）行星架報廢。所以行星減速機雙（shuāng）支（zhī）撐（chēng）結構比行星減速（sù）機單支撐結構加工成本上要（yào）多出整機的百分之二十左右的成（chéng）本。

行星減速機內部結構（gòu）圖包括:行星架、行星齒輪、太陽輪、內齒圈和其他零件。

行星減速機雙支撐,齒輪的兩麵都（dōu）是由行星架來支撐:

目前菠萝蜜免费视频行星減速機有直（zhí）齒和斜齒兩大係列產品,其中斜齒（chǐ）類都（dōu）是都采（cǎi）用雙支撐結構,以保證高精度要求。

雙支撐結構（gòu）的行星減速機統一采用雙支撐（chēng）獨立行星支架,既做到（dào）了保證穩（wěn）定性的同時又保證了高（gāo）精度,確保了品質穩定可（kě）靠。獨立一體式行星支（zhī）架,雙支撐（chēng）結構,全鑄造兩段式組合,同軸式方形（xíng）法蘭輸出,低（dī）背隙,定位精準（zhǔn）,鋼性好（hǎo）、承載能力（lì）大、噪音低、壽（shòu）命（mìng）長、體積輕小、外形美觀,安裝方便等特點,輸入（rù）端與（yǔ）馬達的連接采用筒夾（jiá）式的鎖緊機（jī）構並經動平衡分析,以確保在高輸入轉速下結合界麵的同心（xīn）動（dòng）力傳遞。