行星減速機在生產過程中之所以用斜齒那是因為:用直（zhí）齒輪的話不好的（de）地方主要振動。主要是慢驅（qū）電機與主機電、油站油泵電機與主電機聯鎖，還有就是（shì）基（jī）本（běn）單元圖申（shēn）請的別的聯鎖。

       在檢查減速機驅動器連接的時候，要確保後麵的已連接好。用（yòng）手柄把它（tā）和減速機鏈接起來後，然後（hòu）用手動操作驅動器來（lái）確認操作。 

運轉的時候，機電可以慢速（sù）的啟動，沒有卡阻和衝擊。因為不（bú）管是麽時候，差不（bú）多（duō）有一半的時候（hòu）兩個牙齒都（dōu）會齧合，在強度方麵帶來額外的長處。

檢查（chá）行星減速機全部係統的地腳螺栓和一切（qiē）毗連螺栓可否擰緊，搜檢全部控製體係是不（bú）是完整可靠。不管是設計也好、出產或是變形也好，漸開線齒廓都可能會和整個齒麵發生變（biàn）化。加30分鍾油以（yǐ）後，檢查確（què）定管路瑣屑聯接法蘭、油站油壓、油溫及各部件（jiàn）運行沒問題，帶動主機電運（yùn）行減速機斜齒輪，不像直輪會構成軸向力不好。這（zhè）個將（jiāng）會導致一個有規則的，每顆牙齒一次的鼓（gǔ）動勉勵，通常十分強烈。所以（yǐ），減速機的製作應該采用斜齒輪來代替正齒輪。

由此產生的振（zhèn）動會給齒輪帶（dài）來慘重的負荷與噪音。另外一個瑕疵是，偶爾兩對（duì）齒在構兵過程中接合，由於應（yīng）力遭到循環過程當中一個齒的接合條件的限度，因此不可以使用格外的（de）強度。

      減速機上的（de）斜齒輪我們可以看做是一組放在圓柱齒輪中的細（xì）直（zhí）齒輪，所（suǒ）以每一（yī）個直齒（chǐ）輪的接觸點位於齒廓的（de）不（bú）同部（bù）位，從（cóng）而對每一個直齒輪的誤差進行補償。由於輪齒的彈性，這種（zhǒng）彌補成果還是不錯的，所以誤差在10mm以內的輪（lún）齒可以平攤誤差。因此，在負載下，它可以（yǐ）在1米內平（píng）穩運轉。因此，應力可以建立在1.5倍的（de）齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。

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